ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಮರುಭೂಮಿಯಾದ ಸಹಾರಾ ಬಗ್ಗೆ 20 ಸಂಗತಿಗಳು * ಸಂಗತಿಗಳು

ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸಸ್ಯವರ್ಗದ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಖಂಡದ ಕಾಲು ಭಾಗವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆಳು ನೇರಳೆ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಸ್ಯವರ್ಗದ ಗಲಭೆಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಖಂಡದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿ, ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳಿವೆ. ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮರುಭೂಮಿಯಿಂದ ಏಕೆ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ?

ಸಹಾರಾ ಏಕೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ನದಿಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಭೂಗತಕ್ಕೆ ಏಕೆ ದೈತ್ಯ ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಹೋದವು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ, ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಪಾಪ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಸಹಾರಾ ಒಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸ್ಥಳದಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು. ಕಲ್ಲುಗಳು, ಮರಳು ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಓಯಸ್‌ಗಳ ಈ ಸ್ವರಮೇಳದ ಕಠಿಣ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಕೆಲವರು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ, ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮರುಭೂಮಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಮೆಚ್ಚುವುದು ಉತ್ತಮ, ಎಲ್ಲೋ ಇರುವುದು, ಕವಿ ಬರೆದಂತೆ, ಮಧ್ಯದ ಲೇನ್‌ನ ಬರ್ಚ್‌ಗಳ ನಡುವೆ.

1. ಸಹಾರಾ ಪ್ರದೇಶ, ಈಗ 8 - 9 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿ.ಮೀ.², ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ನೀವು ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ಓದುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮರುಭೂಮಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಗಡಿ ಸುಮಾರು 20 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಹಾರಾ ಪ್ರದೇಶವು ಸುಮಾರು 1,000 ಕಿ.ಮೀ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ²... ಇದು ಹೊಸ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾಸ್ಕೋದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ.

2. ಇಂದು ಸಹಾರಾದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕಾಡು ಒಂಟೆ ಇಲ್ಲ. ಅರಬ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವರು ಪಳಗಿಸಿದ ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದ ಸಾಕು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ - ಅರೇಬಿಯನ್ನರು ಒಂಟೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿಗೆ ತಂದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾರಾದಲ್ಲಿ, ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಒಂಟೆಗಳು ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

3. ಸಹಾರಾದ ಪ್ರಾಣಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. Estima ಪಚಾರಿಕವಾಗಿ, ಇದು ವಿವಿಧ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, 50 ರಿಂದ 100 ಜಾತಿಯ ಸಸ್ತನಿಗಳು ಮತ್ತು 300 ಜಾತಿಯ ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಅಳಿವಿನ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಸ್ತನಿಗಳು. ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಜೀವರಾಶಿ ಹೆಕ್ಟೇರ್‌ಗೆ ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟಿದ್ದು, ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಕ್ಟೇರಿಗೆ 2 ಕೆ.ಜಿ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ.

4. ಸಹಾರಾವನ್ನು ಅರೇಬಿಯನ್ ನುಡಿಗಟ್ಟು "ಮರಳಿನ ಸಾಗರ" ಅಥವಾ "ನೀರಿಲ್ಲದ ಸಮುದ್ರ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮರಳು ಭೂದೃಶ್ಯಗಳು ದಿಬ್ಬಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ವಿಶ್ವದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಮರುಭೂಮಿಯ ಈ ಚಿತ್ರವು ಭಾಗಶಃ ಮಾತ್ರ ನಿಜ. ಮರಳು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸಹಾರಾದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರದೇಶದ ಕಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶವು ನಿರ್ಜೀವ ಕಲ್ಲಿನ ಅಥವಾ ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಗಳಾಗಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮರಳು ಮರುಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ದುಷ್ಟವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಹಮಡಾ" - "ಬಂಜರು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಲ್ಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಜಯಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಣಚುಕಲ್ಲುಗಳು ಹಲವಾರು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇಬ್ಬರೂ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಶತ್ರು. ಸಹಾರಾದಲ್ಲಿ ಪರ್ವತಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಆಮಿ-ಕುಸಿ 3,145 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿದೆ. ಈ ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಚಾಡ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿದೆ.

ಮರುಭೂಮಿಯ ಕಲ್ಲು ವಿಸ್ತರಣೆ

5. ಸಹಾರಾವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ದಾಟಿದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೆನೆ ಕೇಯ್. 15 ರಿಂದ 16 ನೇ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಅನ್ಸೆಲ್ಮ್ ಡಿ ಇಸ್ಜಿಯರ್ ಅಥವಾ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಮಾಲ್ಫಾಂಟೆ ಒದಗಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ವಿರಳ ಅಥವಾ ವಿರೋಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಹಾರಾ ದಕ್ಷಿಣದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಈಜಿಪ್ಟಿನವನಂತೆ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟನು. 1827 ರಲ್ಲಿ, ಕೇಯ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕಾರವಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೈಜರ್ ನದಿಗೆ ಹೊರಟನು. ಟಿಂಬಕ್ಟು ನಗರವನ್ನು ನೋಡಬೇಕೆಂಬುದು ಅವರ ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಬಯಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕೇಯ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ನಗರವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಜ್ವರದಿಂದ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದನು, ಕಾರವಾನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1828 ರಲ್ಲಿ ಟಿಂಬಕ್ಟು ತಲುಪಿದನು. ಅವನ ಮುಂದೆ ಅಡೋಬ್ ಗುಡಿಸಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕೊಳಕು ಹಳ್ಳಿಯೊಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವನು ಬಂದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇದ್ದವು. ರಿಟರ್ನ್ ಕಾರವಾನ್ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕೇಯ್ ಅವರಿಗೆ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು, ಕೆಲವು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಜನರು ಟಿಂಬಕ್ಟುಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು, ಅರಬ್ ಎಂದು ಬಿಂಬಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವನನ್ನು ಒಡ್ಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್‌ನವರು ಒಂಟೆಯ ಕಾರವಾನ್‌ಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ರಬತ್‌ಗೆ ಸೇರಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ, ರೆನೆ ಕೇಯ್ ಪ್ರವರ್ತಕರಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ನಿಂದ ತಮ್ಮ 10,000 ಫ್ರಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕೇಯ್ ತನ್ನ in ರಿನಲ್ಲಿ ಬರ್ಗೋಮಾಸ್ಟರ್ ಆದನು.

ರೆನೆ ಕೇಯ್. ಲೀಜನ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಕಾಲರ್ ಎಡ ಲ್ಯಾಪೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ

6. ಸಹಾರಾದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ನಗರವಾದ ತಮನ್‌ರಾಸೆಟ್, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹತ್ತಿರದ ಸಮುದ್ರ ತೀರದಿಂದ 1,320 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 2,000 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವಸಾಹತುಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಹೆದರುವ ಕೊನೆಯವರಾಗಿರಬೇಕು. 1922 ರಲ್ಲಿ ತಮನ್‌ರಾಸೆಟ್ (ಆಗ ಅದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಫೋರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಪೆರಿನ್ ಆಗಿತ್ತು) ಪ್ರಬಲವಾದ ಅಲೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಮನೆಗಳು ಅಡೋಬ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಅವುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸವೆಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ 22 ಜನರು ಸತ್ತರು. ಸತ್ತ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾತ್ರ ಅವರ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರವಾಹವು 1957 ಮತ್ತು 1958 ರಲ್ಲಿ ಲಿಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈಗಾಗಲೇ XXI ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಅಪಘಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮನ್‌ರಾಸೆಟ್ ಎರಡು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು. ಉಪಗ್ರಹ ರಾಡಾರ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ನಂತರ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಈ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣ ನಗರದ ಹರಿಯುವ ನದಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಗರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಅದು ಅದರ ಉಪನದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು.

ತಮನ್‌ರಾಸೆಟ್

7. ಸಹಾರಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಮರುಭೂಮಿ ಕ್ರಿ.ಪೂ 4 ನೇ ಸಹಸ್ರಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಇ. ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ, ಒಂದೆರಡು ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹರಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ನಕ್ಷೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು, ಸಹಾರಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೂಬಿಡುವ ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಅನಾಹುತವು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಆ ಅಲೆಮಾರಿಗಳಂತಹ ವಾದಗಳು, ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಆಳವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ಕಾಡುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಆಧುನಿಕ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾಡನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಪರಿಸರ ವಿಪತ್ತಿಗೆ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಲೆಮಾರಿಗಳು ಎಷ್ಟು ಅರಣ್ಯವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು? 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಾಡ್ ಸರೋವರದ ದಕ್ಷಿಣ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ತಮ್ಮ ಅಜ್ಜರು ಸರೋವರದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಹಳೆಯ ಜನರ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಈಗ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಡ್ ಸರೋವರದ ಆಳವು ಒಂದೂವರೆ ಮೀಟರ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.

1500 ರ ನಕ್ಷೆ

8. ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ, ಸಹಾರಾದ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಕಾರವಾನ್ ಮಾರ್ಗವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅದೇ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ರೆನೆ ಕೇ ಟಿಂಬಕ್ಟು ಉಪ್ಪಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಉತ್ತರದಿಂದ ತರಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಚಿನ್ನವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರವಾನ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯತ್ವವು ಬಲಗೊಂಡ ತಕ್ಷಣ, ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಾರರು ಚಿನ್ನ-ಉಪ್ಪು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲರೂ ದಿವಾಳಿಯಾದರು, ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯನಿರತ ದಿಕ್ಕಾಯಿತು. ಅದರ ಮೇಲೆ, ಟುವಾರೆಗ್‌ಗಳು ಸಾವಿರಾರು ಗುಲಾಮರನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಗೆ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಓಡಿಸಿದರು.

ಕಾರವಾನ್ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆ

9. 1967 ಬೀಚ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಹಾರಾ ಓಟವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಆರು ದೇಶಗಳ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ ನಗರವಾದ ಬೆಚಾರ್‌ನಿಂದ ಮೌರಿಟೇನಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿ ನೌವಾಕ್‌ಚಾಟ್‌ಗೆ 12 ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸಿದರು. ನಿಜ, ರೇಸಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಹಾದುಹೋಗಿದೆ. ಓಟದ ಸಂಘಟಕರಾದ ಕರ್ನಲ್ ಡು ಬೌಚರ್ ಹಲವಾರು ಕುಸಿತಗಳು, ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳ ನಂತರ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಸವಾರರು ಒಪ್ಪಿದರು, ಆದರೆ ಅದು ಸುಲಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈರ್‌ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಭೇದಿಸುತ್ತಿವೆ, ಕಡಿಮೆ ಕುಸಿತಗಳಿಲ್ಲ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಡು ಬೌಚರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಘಟಕ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಹಾರ, ನೀರು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನ ಬೆಂಗಾವಲು ಇತ್ತು; ಕಾರವಾನ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ ರಾತ್ರಿಯ ತಂಗುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ರಾತ್ರಿಯ ತಂಗುವಿಕೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ನೌವಾಕ್‌ಚಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಟದ ಮುಕ್ತಾಯ (ಅಥವಾ ವಿಹಾರ?) ನಿಜವಾದ ವಿಜಯೋತ್ಸವವಾಗಿತ್ತು. ಮರುಭೂಮಿಯ ಆಧುನಿಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾವಿರಾರು ಜನರಿಂದ ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು.

10. 1978 ರಿಂದ 2009 ರವರೆಗೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ - ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಹಾರಾದಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಘರ್ಜಿಸುತ್ತಿದ್ದವು - ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರ್ಯಾಲಿ-ರೈಲು “ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಡಾಕರ್” ನಡೆಯಿತು. ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್, ಕಾರು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಈ ಓಟವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಅದೃಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. 2008 ರಲ್ಲಿ, ಮಾರಿಟಾನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಬೆದರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಓಟವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2009 ರಿಂದ ಇದನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಸಹರಾದಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಘರ್ಜನೆ ಹೋಗಿಲ್ಲ - ಆಫ್ರಿಕಾ ಪರಿಸರ ರೇಸ್ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಹಳೆಯ ಓಟದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ವಿಜೇತರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಾಮಾಜ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಬದಲಾಗದ ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರ ಚಾಲಕರು ಒಟ್ಟಾರೆ ರೇಸ್ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು 16 ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ - ಇತರ ಎಲ್ಲ ದೇಶಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ ಸಂಖ್ಯೆಯಂತೆಯೇ.

11. ಸಹಾರಾ ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ರಾಜಕೀಯ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ರಾಜ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಡಿಗಳು ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಥವಾ “ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಬಿಂದುವಿಗೆ” ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಲಿಬಿಯಾ ನಡುವಿನ ಗಡಿ ಮಾತ್ರ ಅದರ ಮುರಿದುಬಿದ್ದಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅದನ್ನು ತಿರುಚಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಒಬ್ಬ ಫ್ರೆಂಚ್. ಅವನ ಹೆಸರು ಕೊನ್ರಾಡ್ ಕಿಲಿಯನ್. ಸ್ವಭಾವತಃ ಸಾಹಸಿ, ಕಿಲಿಯನ್ ಸಹಾರಾದಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಅವರು ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ರಾಜ್ಯಗಳ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಕ್ರಮೇಣ, ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಅವರು ಲಿಬಿಯಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಾಯಕರಾಗಲು ಒಪ್ಪಿದರು. ಅವರು ಲಿಬಿಯಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ತುಮ್ಮೋ ಓಯಸಿಸ್ ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ನಿವಾಸವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಪ್ರಶ್ನಿಸದ ಕಾನೂನು ಇದೆ ಎಂದು ಕಿಲಿಯನ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಅಪರಿಚಿತ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಗಂಡಾಂತರ ಮತ್ತು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಫ್ರೆಂಚ್ನೂ ತನ್ನ ರಾಜ್ಯದ ಪ್ಲೆನಿಪೊಟೆನ್ಷಿಯರಿ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ, ಮತ್ತು ಓಯಸಿಸ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ತೈಲದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಹಲವಾರು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಕಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ವರ್ಷ 1936, ಸಹಾರಾದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಪ್ಲೆನಿಪೊಟೆನ್ಷಿಯರಿ ರಾಯಭಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅಕ್ಷರಗಳು ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಕೈಗೆ ಬಿದ್ದವು. ತೈಲವು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಅನ್ವೇಷಕ ಕಿಲಿಯನ್ ದುರದೃಷ್ಟವಂತನಾಗಿದ್ದನು - “ಕಪ್ಪು ಚಿನ್ನ” ದ ಮೊದಲ ಕಾರಂಜಿ ಮೊದಲು ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು ಅವನು ಮೊದಲೇ ತೆರೆದ ರಕ್ತನಾಳಗಳಿಂದ ನೇಣು ಬಿಗಿದುಕೊಂಡು ಅಗ್ಗದ ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡನು.

ಇದು ಸಹಾರಾ ಕೂಡ

12. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸಹಾರಾದಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಆಟಗಾರ. ಅಲೆಮಾರಿ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಯಿಲ್ಲದ ಮುಖಾಮುಖಿಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತಂತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬೇಕು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಬರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಟುವಾರೆಗ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರ ವಿಜಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕುರುಡು ಆನೆಯಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದು ಅದು ಚೀನಾ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಏರಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1899 ರಲ್ಲಿ, ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ ಜಾರ್ಜಸ್ ಫ್ಲಮಾಂಡ್ ಟುವಾರೆಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಲ್ ಮತ್ತು ಮರಳುಗಲ್ಲಿನ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಅನುಮತಿ ಕೇಳಿದರು. ಅವರು ಕಾವಲುಗಾರನನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಷರತ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಅನುಮತಿ ಪಡೆದರು. ಟುವಾರೆಗ್ಸ್ ಈ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಹತ್ತಿರದ ದಿಬ್ಬದ ಹಿಂದೆ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಿತು, ಟುವಾರೆಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹತ್ಯಾಕಾಂಡ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಐನ್ ಸಲಾಹ್ ಓಯಸಿಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ತಂತ್ರಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಟುವಾಥಾದ ಓಯಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ಒಂಟೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅವರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು. ಸಾವಿರ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಮತ್ತು ಒಂಟೆಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಓಯಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧವಿಲ್ಲದೆ ಆಕ್ರಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ಮೂಳೆಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಸದಿದ್ದವು. ಒಂಟೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುವ ಸಹಾರನ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಟುವಾರೆಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತಿಯುತ ಸಹಬಾಳ್ವೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳೆಲ್ಲವೂ ಇದ್ದವು.

13. ಸಹಾರಾ ಮೂರು ಬಗೆಯ ಅಲೆಮಾರಿ ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಅರೆ-ಅಲೆಮಾರಿಗಳು ಮರುಭೂಮಿಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫಲವತ್ತಾದ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಕೆಲಸದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲೆಮಾರಿ ಮೇಯಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗುತ್ತಾರೆ. ಇತರ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಲೆಮಾರಿಗಳ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಒಂದಾಗುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು .ತುಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಹಾಕಿದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಲೆದಾಡುತ್ತವೆ. ಇತರರು ಮಳೆ ಎಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒಂಟೆಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನೀವು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲೆದಾಡಬಹುದು

14. ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಹಾರಾ ನಿವಾಸಿಗಳು, ಓಯಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರುಭೂಮಿಯ ಮುಖಾಮುಖಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಣ್ಮೆ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೂಫಾ ಓಯಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ, ಜಿಪ್ಸಮ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮನೆಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ - ದೊಡ್ಡ ಜಿಪ್ಸಮ್ ಗುಮ್ಮಟದ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ತೂಕವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಓಯಸಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ತಾಳೆ ಮರಗಳನ್ನು 5 - 6 ಮೀಟರ್ ಆಳದ ಕುಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಬಾವಿಯಲ್ಲಿನ ನೀರನ್ನು ನೆಲಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೂಫ ಓಯಸಿಸ್ ಸಾವಿರಾರು ಕುಳಿಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸಿಸಿಫಿಯನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ನೀವು ಮರಳಿನಿಂದ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

15. ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಸಹಾರಾ ರೈಲ್ವೆ ಸಹಾರಾವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮರುಕಳಿಸುವ ಹೆಸರು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಿಂದ ನೈಜೀರಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿ ಲಾಗೋಸ್‌ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ 4,500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1960 - 1970 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಇದು ಕೇವಲ ತೇಪೆ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ನೈಜರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (400 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ರಸ್ತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಅಲ್ಲ. ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಸಹಾರನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಗೋಚರತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಸೂರ್ಯ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿಸುವುದರಿಂದ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನತೆಯ ಕೊರತೆಯು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ - ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿ ಇಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮರಳು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜ್ಞಾನವುಳ್ಳವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಚಾಲಕರು ಧೂಳಿನ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೆಡವಬಹುದು. ಸೌಮ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಹಾಯವು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಸಹಾರಾ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಭಾಗ

16. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಸುಮಾರು ಒಂದು ಸಾವಿರ ಜನರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಸಹಾರಾಕ್ಕೆ ಓಡಲು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ ಮರುಭೂಮಿ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಸುಮಾರು 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡುತ್ತಾರೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸ್ಪಾರ್ಟನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ: ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಓಟದ ಅವಧಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತಾರೆ. ಸಂಘಟಕರು ಅವರಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 12 ಲೀಟರ್ ನೀರನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ರಾಕೆಟ್ ಲಾಂಚರ್, ದಿಕ್ಸೂಚಿ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮ್ಯಾರಥಾನ್‌ನ 30 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಪದೇ ಪದೇ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ: ಆಂಡ್ರೇ ಡೆರ್ಕ್ಸೆನ್ (3 ಬಾರಿ), ಐರಿನಾ ಪೆಟ್ರೋವಾ, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ಲಿಯಾಖೋವಾ ಮತ್ತು ನಟಾಲಿಯಾ ಸೆಡಿಖ್.

ಮರುಭೂಮಿ ಮ್ಯಾರಥಾನ್

17. 1994 ರಲ್ಲಿ, "ಡಸರ್ಟ್ ಮ್ಯಾರಥಾನ್" ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೌರೊ ಪ್ರಾಸ್ಪೆರಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರು ಮರಳ ಬಿರುಗಾಳಿಗೆ ಸಿಲುಕಿದರು. ಕಷ್ಟದಿಂದ ಅವನು ಆಶ್ರಯಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಕಲ್ಲು ಕಂಡುಕೊಂಡನು. 8 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಚಂಡಮಾರುತವು ಸತ್ತಾಗ, ಪರಿಸರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಸ್ಪೆರಿಗೆ ಅವನು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದನೆಂದು ನೆನಪಿಲ್ಲ. ಅವರು ಗುಡಿಸಲು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಬರುವವರೆಗೂ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅಲ್ಲಿ ಬಾವಲಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಅವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವಿಮಾನವು ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಜ್ವಾಲೆ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹತಾಶೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಸ್ಪೆರಿ ತನ್ನ ರಕ್ತನಾಳಗಳನ್ನು ತೆರೆದನು, ಆದರೆ ರಕ್ತ ಹರಿಯಲಿಲ್ಲ - ಇದು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣದಿಂದ ದಪ್ಪವಾಯಿತು. ಅವನು ಮತ್ತೆ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಓಯಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಕಂಡನು. ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ, ಪ್ರಾಸ್ಪೆರಿ ಮತ್ತೆ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದನು - ಅವನು ಟುವಾರೆಗ್ ಶಿಬಿರಕ್ಕೆ ಹೋದನು. ಅವರು 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ತಪ್ಪು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ ಮೊರಾಕೊದಿಂದ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಬಂದರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಸಹಾರಾದಲ್ಲಿ 10 ದಿನಗಳ ಅಲೆದಾಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸಲು ಇಟಾಲಿಯನ್‌ಗೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು.

ಮೌರೊ ಪ್ರಾಸ್ಪೆರಿ ಮರುಭೂಮಿ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಬಾರಿ ಓಡಿಸಿದರು

18. ಸಹಾರಾ ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಕಾಂಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದವು. ಆದರೆ 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸರಳವಾಗಿ ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅನೇಕ ನಿರಾಶ್ರಿತರಿಗೆ ಯುರೋಪಿನ ಹೊಡೆತದ ಹಾದಿಯು ಕೊನೆಯದಾಗಿದೆ. ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಸತ್ತ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳು. ಎರಡು ಬಸ್ಸುಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಂದ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮರುಭೂಮಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಒಂದು ವಾಹನ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಉಳಿದಿರುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡೂ ಚಾಲಕರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ಜನರು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಾರೆ, ಶಾಖದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಕೆಲವರಿಗೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಮೊದಲು ಸಾಯುತ್ತಾರೆ.

ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು.ಮೌರಿಟೇನಿಯಾದ ಸಹಾರಾದ ಪೂರ್ವ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ರಿಷತ್ - ಭೌಗೋಳಿಕ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು "ಸಹಾರಾ ಕಣ್ಣು" ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇವುಗಳು 50 ಕಿ.ಮೀ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಉಂಗುರಗಳಾಗಿವೆ. ವಸ್ತುವಿನ ಗಾತ್ರವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ವಿಜ್ಞಾನವು ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ರಿಷತ್‌ನ ಮೂಲವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ - ಇದು ಭೂಮಿಯ ಹೊರಪದರವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸವೆತದ ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅನನ್ಯತೆಯು ಯಾರಿಗೂ ತೊಂದರೆ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇತರ othes ಹೆಗಳೂ ಇವೆ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ: ಉಲ್ಕಾಶಿಲೆ ಪ್ರಭಾವ, ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಚಟುವಟಿಕೆ ಅಥವಾ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಸ್ ಸಹ - ಇದು ಇಲ್ಲಿಯೇ ಇದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ರಿಚಾಟ್

20. ಸಹಾರಾ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವು ಶಕ್ತಿಯ ಸೂಪರ್-ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. “ಸಹಾರಾದ N% ಇಡೀ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಬಲ್ಲದು” ಎಂಬ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಗಂಭೀರ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಭೂಮಿ, ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇನ್ನೂ ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂರ್ಯನಿದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಮೋಡ ಕವರ್ ಇಲ್ಲ. ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಅಥವಾ ಉಷ್ಣ ಪ್ರಕಾರದ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ನೀವೇ ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಡೆಯಿರಿ. ಈಗಾಗಲೇ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಕಳವಳಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ (ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಘಟನೆಯಾಗಿದೆ), ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿಷಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಇವೆ. ಒಂದೇ ಒಂದು ಉತ್ತರವಿದೆ - ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಳವಳಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಇದೀಗ ಕಡಿಮೆ ಹಣವಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡಸರ್ಟೆಕ್ ಕಾಳಜಿ ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲ ಶಕ್ತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದೈತ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 15% ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು billion 400 ಬಿಲಿಯನ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರು. ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಲೋಭನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಯು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸಾಲ ಖಾತರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿಲ್ಲ. ಅರಬ್ ವಸಂತವು ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಸಹಾರಾದ ಆದರ್ಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಸೌರಶಕ್ತಿ ಬಜೆಟ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ.