ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್

ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ (1863-1947) - ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ, ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮಾಲೀಕರು, ಸಂಶೋಧಕರು, 161 ಯುಎಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳ ಲೇಖಕರು.

"ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಒಂದು ಕಾರು" ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಥಾವರವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಯುಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು.

ಕಾರುಗಳ ಇನ್-ಲೈನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಬಳಸಿದವರು ಫೋರ್ಡ್. ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಇಂದಿಗೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.

ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಜೀವನ ಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಗಳಿವೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಸಣ್ಣ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಜುಲೈ 30, 1863 ರಂದು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಬಳಿಯ ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಐರಿಶ್ ವಲಸಿಗರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು.

ಹೆನ್ರಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಲಿಯಂ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೇರಿ ಲಿಥೋಗೋತ್ - ಜೇನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗರೇಟ್ ಅವರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಹುಡುಗಿಯರು ಜನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮೂವರು ಗಂಡು ಮಕ್ಕಳು: ಜಾನ್, ವಿಲಿಯಂ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್.

ಬಾಲ್ಯ ಮತ್ತು ಯುವಕರು

ಭವಿಷ್ಯದ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಪೋಷಕರು ಬಹಳ ಶ್ರೀಮಂತ ರೈತರು. ಆದರೆ, ಅವರು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕೃಷಿ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರಮಿಸಬೇಕಾಯಿತು.

ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ ದುಡಿಮೆಯಿಂದ ಹಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮನೆಯೊಂದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರಿಂದ ಹೆನ್ರಿ ಕೃಷಿಕನಾಗಲು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಚರ್ಚ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರ ಕಾಗುಣಿತವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕುಂಟಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ಶ್ರೀಮಂತ ಕಾರು ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ ಸಾಕ್ಷರತೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯೋಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು.

12 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಜೀವನ ಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ - ಅವನು ತನ್ನ ತಾಯಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ನಂತರ, ತನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಲೋಕೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದನು, ಅದು ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಕಾರು ಹದಿಹರೆಯದವರನ್ನು ವರ್ಣನಾತೀತ ಆನಂದಕ್ಕೆ ತಂದಿತು, ನಂತರ ಅವನು ತನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದನು. ಹೇಗಾದರೂ, ತಂದೆ ತನ್ನ ಮಗನ ಕನಸನ್ನು ಟೀಕಿಸುತ್ತಾನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಕೃಷಿಕನಾಗಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದನು.

ಫೋರ್ಡ್ 16 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವನು ಮನೆಯಿಂದ ಓಡಿಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಅವರು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ಆದರು. 4 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಆ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದ. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಅವನು ಮನೆಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆತ್ತವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅವನು ಏನನ್ನಾದರೂ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು.

ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತನ್ನ ತಂದೆ ಎಷ್ಟು ಶ್ರಮವಹಿಸಿದ್ದಾನೆಂದು ನೋಡಿದ ಹೆನ್ರಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಅವರು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಥ್ರೆಷರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಇತರ ಅನೇಕ ರೈತರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಫೋರ್ಡ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಥಾಮಸ್ ಎಡಿಸನ್ಗೆ ಮಾರಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಂಶೋಧಕರ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ವ್ಯಾಪಾರ

ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡಿಸನ್‌ಗಾಗಿ 1891 ರಿಂದ 1899 ರವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಜೀವನ ಚರಿತ್ರೆಯ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಹ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹೊರಟರು.

1893 ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ. ಎಡಿಸನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ. ನಂತರ ಅವರು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ.

ಯುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾರನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕರು ಅವನನ್ನು ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡಿದರು, ಅವರನ್ನು ಬೆಗ್ಲೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ "ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಕರೆದರು.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರು. 1902 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಆವಿಷ್ಕಾರಕನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಅಷ್ಟಾಗಿ ಬಯಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನು ನಿಜವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿದ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಲು.

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಂಪನಿಯಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಎ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕನ್ವೇಯರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಬಳಸಿದವರು ಹೆನ್ರಿ - ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯುಂಟುಮಾಡಿದರು. ಇದು ಅವರ ಕಂಪನಿಯು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಕನ್ವೇಯರ್ ಬಳಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಯಂತ್ರಗಳ ಜೋಡಣೆ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ನಿಜವಾದ ಯಶಸ್ಸು 1908 ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಬಂದಿತು - "ಫೋರ್ಡ್-ಟಿ" ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅದರ ಸರಳ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಬೆಲೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಶೋಧಕನು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ "ಫೋರ್ಡ್-ಟಿ" ನ ವೆಚ್ಚವು ಇಳಿಮುಖವಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ: 1909 ರಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ 50 850 ಆಗಿದ್ದರೆ, 1913 ರಲ್ಲಿ ಅದು 50 550 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು!

ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮಿ ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಈ ಮೊದಲು "ಟಿ" ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಕಾರನ್ನು ಸುಮಾರು 12 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಜೋಡಿಸಿದ್ದರೆ, ಈಗ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ 2 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಸಾಕು ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲ!

ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೀಮಂತರಾಗಿ ಬೆಳೆದ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನೂ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಯಾವುದೇ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸದ ಇಡೀ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು.

1914 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ 10% ಆಗಿತ್ತು. ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನೌಕರರ ವೇತನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಹೆನ್ರಿ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಅತ್ಯಧಿಕ ಕನಿಷ್ಠ ವೇತನವನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ $ 5 ಪರಿಚಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅನುಕರಣೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, increased 5 "ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಬಳ" ಅದನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಬ್ಬ ಕೆಲಸಗಾರನು ಹಣವನ್ನು ಸೇವಿಸಿದರೆ, ಅವನನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ ವಾರಕ್ಕೆ ಒಂದು ದಿನ ರಜೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪಾವತಿಸಿದ ರಜೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ನೌಕರರು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ದುಡಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಶಿಸ್ತುಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಬೇಕಾದರೂ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಾವಿರಾರು ಜನರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಉದ್ಯಮಿ ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಹುಡುಕಲಿಲ್ಲ.

1920 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ 10 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ 7 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅವನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು "ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಿಂಗ್" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

1917 ರಿಂದ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎಂಟೆಂಟೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಗ್ಯಾಸ್ ಮಾಸ್ಕ್, ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಅವರು ರಕ್ತಪಾತದ ಮೇಲೆ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ಕೃತ್ಯವನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು, ಇದು ಅವರ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.

ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಫೋರ್ಡ್-ಟಿ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಂಬ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಒದಗಿಸಿದ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಜನರು ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. 1927 ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ದಿವಾಳಿಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಅದು ಸಿಕ್ಕಿತು.

"ಹಾಳಾದ" ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಅವರು ರಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಅರಿತುಕೊಂಡ. ತನ್ನ ಮಗನೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಫೋರ್ಡ್-ಎ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಇದು ಆಕರ್ಷಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಟೋ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಮತ್ತೆ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಾಯಕರಾದರು.

1925 ರಲ್ಲಿ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋರ್ಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದರು. ಲೈನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾದರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಿಮೋಟರ್. ಈ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನವನ್ನು 1927-1933ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1989 ರವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಫೋರ್ಡ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಫೋರ್ಡ್ಸನ್-ಪುಟಿಲೋವೆಟ್ಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ (1923) ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ಸನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಗೋರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಹಕರಿಸಿದರು.

1931 ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ದುಡಿಯುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವೇತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ರೋಶಗೊಂಡ ನೌಕರರು ರೂಜ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಪೊಲೀಸರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಗುಂಪನ್ನು ಚದುರಿಸಿದರು.

ಹೆನ್ರಿ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅವರು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ "ಫೋರ್ಡ್ ವಿ 8" ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 130 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮಾರಾಟ ಸಂಪುಟಗಳಿಗೆ ಮರಳಲು ಮನುಷ್ಯನಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ರಾಜಕೀಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಯೆಹೂದ್ಯ ವಿರೋಧಿ

ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಪ್ಪು ಕಲೆಗಳಿವೆ, ಅದನ್ನು ಅವರ ಸಮಕಾಲೀನರು ಖಂಡಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, 1918 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ದಿ ಡಿಯರ್ಬಾರ್ನ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಮಾಲೀಕರಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಯೆಹೂದ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಲೇಖನಗಳು ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಕಟವಾಗತೊಡಗಿದವು.

ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಪುಸ್ತಕವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು - "ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯಹೂದಿ". ಸಮಯವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಕೃತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ನ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕರೆಗಳನ್ನು ನಾಜಿಗಳು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

1921 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಮೂವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಸೇರಿದಂತೆ ನೂರಾರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಖಂಡಿಸಿದರು. 1920 ರ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಹೆನ್ರಿ ತನ್ನ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದರು.

ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ ನೇತೃತ್ವದ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಾಜಿಗಳು ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಫೋರ್ಡ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿದರು, ವಸ್ತು ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಹಿಟ್ಲರನ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ನಿವಾಸದಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಭಾವಚಿತ್ರವೂ ಇತ್ತು.

ನಾಜಿಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಥಾವರವು 1940 ರಿಂದ ಪೊಯ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಕಡಿಮೆ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಲ್ಲ.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ

ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ 24 ವರ್ಷದವಳಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈತನ ಮಗಳಾಗಿದ್ದ ಕ್ಲಾರಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ ಎಂಬ ಹುಡುಗಿಯನ್ನು ಮದುವೆಯಾದರು. ನಂತರ ಈ ದಂಪತಿಗೆ ಅವರ ಏಕೈಕ ಪುತ್ರ ಎಡ್ಸೆಲ್ ಇದ್ದರು.

ದಂಪತಿಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಗಂಡನನ್ನು ಅಪಹಾಸ್ಯಕ್ಕೊಳಗಾದಾಗಲೂ ಬ್ರ್ಯಾಂಟ್ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂಬಿದ್ದರು. ಕ್ಲಾರಾ ತನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ತಾನು ಇನ್ನೊಂದು ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ.

ಎಡ್ಸೆಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಬೆಳೆದಂತೆ, ಅವರು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು, ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ 1919-1943ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದರು. - ಅವನ ಮರಣದ ತನಕ.

ಅಧಿಕೃತ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆನ್ರಿ ಫ್ರೀಮಾಸನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಲಾಡ್ಜ್ ಈ ವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಲಾಡ್ಜ್ ಸಂಖ್ಯೆ 357 ರ ಸದಸ್ಯ ಎಂದು ದೃ ms ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ವಿಧಿಯ 33 ನೇ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಸಾವು

ಹೊಟ್ಟೆಯ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ನಿಂದ 1943 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮಗನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಹಿರಿಯ ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವನ ವೃದ್ಧಾಪ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಇಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವನಿಗೆ ಸುಲಭವಲ್ಲ.

ಇದರ ಫಲವಾಗಿ, ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ತನ್ನ ಮೊಮ್ಮಗ ಹೆನ್ರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದನು, ಅವನು ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದನು. ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 7, 1947 ರಂದು ತಮ್ಮ 83 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣ ಸೆರೆಬ್ರಲ್ ಹೆಮರೇಜ್.

ಸ್ವತಃ ನಂತರ, ಆವಿಷ್ಕಾರಕನು ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯನ್ನು "ನನ್ನ ಜೀವನ, ನನ್ನ ಸಾಧನೆಗಳು" ಎಂದು ಬಿಟ್ಟನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸರಿಯಾದ ಸಂಘಟನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಈ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.